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高锰钢配件铸造的过程
- 2020-03-18-

  金属铸件经铸造后,金属铸造组织可得到改变,气孔、疏松等缺陷可得到焊合,从而增加金属的密度及力学性能。由于高锰钢液具有良好的流动性,能浇注出厚薄不同和形状比较复杂的铸件,因此在工业上大部分都以铸造状态使用,但也可用于铸造和轧制工艺。

  高锰钢配件铸造需在一些温度范围内进行,其中材料加热铸造时开始铸造的温度为始锻温度,铸造结束时的温度为终锻温度。始锻温度越高,材料变形阻力越小,因而铸造越容易,但要考虑材料在铸造时的过烧温度,这与高锰钢水韧处理的固溶温度类似。

  如果高锰钢配件铸造过了过烧温度,炉气中的氧和其他氧化性气体渗入晶粒之间,使Fe、C、S等发生氧化,在晶粒之间形成氧化物(如FeO),熔点为1370℃或低熔点的氧化物共晶体,削弱了晶粒之间的结合力,使材料呈红脆性。在铸造时晶间的这些氧化物不会被清理,晶间裂纹不可能被焊合,影响了长大,这些大的晶粒在铸造时不太容易清理和破碎,使铸造困难。

  高锰钢配件铸造拼装辙又心轨是高锰钢材料,轨用钢轨拼装,这样心轨及翼轨损后可替换,以免整组辙叉报废。辙叉心轨可以铸造,也可以铸造。铸造高锰钢辙叉在国外早已使用,如 Hadfield在其《高锰钢》书中就提到,在伦敦英国铁路公司鲍罗市场交又站,站内共设有62个交叉道岔,铸造和轧制高锰钢钢轨共重56.25。不过,书中没有介绍高锰钢辙又的铸造(或轧制)工艺也没有比较铸造和铸造(或轧制)高锰钢撤又的优劣。